Việc tăng Lệ Phí trước bạ xe bán tải được áp dụng kể từ ngày 10-4-2019 sẽ là 6%, tăng gấp 3 lần so với mức 2% như đang áp dụng lâu nay.
Cụ thể theo congngheaz.org, từ ngày 10/4/2019, ô tô vừa chở người, vừa chở hàng có khối lượng chuyên chở cho phép nhỏ hơn 1.500kg và có từ 5 chỗ ngồi trở xuống, ô tô tải VAN có khối lượng chuyên chở cho phép hơn 1.500kg nộp lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu bằng 60% mức thu lệ phí trước bạ lần đầu đối với ô tô chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống.
Như vậy, với mức phí trước bạ 10% đối với xe dưới 9 chỗ ngồi trở xuống đang áp dụng hiện nay, phí trước bạ đối với xe bán tải được áp dụng kể từ ngày 10-4-2019 sẽ là 6%, tăng gấp 3 lần so với mức 2% như đang áp dụng lâu nay.
Riêng Hà Nội, phí trước bạ đối với xe bán tải và xe van sẽ áp dụng cao hơn các địa phương khác, ở mức 7,2% do phí trước bạ xe du lịch dưới 9 chỗ ngồi đang áp dụng ở mức 12%.
Điều này có nghĩa là sau khi lệ phí trước bạ tăng, giá lăn bánh của các dòng ô tô bán tải sẽ tăng thêm 20 – 50 triệu đồng so với thời điểm hiện tại. Do đó, người tiêu dùng sẽ cần phải cân nhắc nếu muốn tiếp cận dòng xe này bởi sau khi mức phí trước bạ mới được áp dụng, giá lăn bánh của ô tô bán tải sẽ không còn quá nhiều chênh lệch với các dòng ô tô con từ 9 chỗ ngồi trở xuống.
Với lệ phí trước bạ mới, từ ngày 10/4, khách hàng sẽ cần bỏ ra số tiền 974 triệu ở TP.HCM hoặc 985 triệu ở Hà Nội để có thể lăn bánh mẫu xe này trên đường phố.
Bên cạnh các quy định sửa đổi về lệ phí trước bạ cho dòng ô tô bán tải, Nghị định mới cũng sửa đổi mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô, rơ-moóc hoặc sơ-mi rơ-moóc được kéo bởi ô tô, các loại xe tương tự.
Xe bán tải trong những năm trở lại đây phát triển khá mạnh mẽ, phần lớn là xe nhập khẩu. Trong năm 2018, toàn thị trường đạt doanh số 18.491 xe bán tải, theo số liệu của VAMA. Năm 2018, mẫu xe bán tải bán chạy nhất là Ford Ranger với 8.675 xe, tiếp tục mẫu xe bán tải hấp dẫn nhất thị trường, bỏ xa cái tên xếp thứ 2 là Chevrolet Colorado với 3.916 xe.
Trong khi một số doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài tỏ ra e ngại đây sẽ là rào cản phát triển đối với phân khúc xe bán tải khi mà trong 5 năm gần đây đang đạt được những doanh số khá tốt tại thị trường Việt Nam nhờ chi phí (sở hữu) phù hợp, khả năng đáp ứng nhu cầu đa dạng
